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掛車在什么情況下導(dǎo)致爆胎？

時(shí)間：2018-12-30

來源：本站

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什么情況會導(dǎo)致爆胎呢？
1
胎壓過高
胎壓異常會引起輪胎局部磨損、操控性和舒適性降低、油耗增加等問題，而且使輪胎的缺陷處發(fā)生爆裂。
2
胎壓過低
轎車通常采用的低壓輪胎來說，當(dāng)輪胎上的載荷為最大允許值時(shí)，其輪胎內(nèi)壓一般要求為2.5個(gè)大氣壓。如果輪胎氣壓過低，輪胎與地面的接觸面增大，行駛時(shí)摩擦阻力也變大，胎體的內(nèi)應(yīng)力也隨之上升。當(dāng)轎車高速行駛時(shí)，輪胎升溫快，更容易使輪胎溫度急劇上升，輪胎高溫會使輪胎本身膨脹而抗壓性變差。
3
氣溫過高

氣溫偏高的夏季是爆胎事故的多發(fā)期，這和夏天的高溫是有很大的關(guān)系。因?yàn)椋坏┞访鏈囟壬?，輪胎與路面的磨擦導(dǎo)致胎表溫度非常熱，而且夏天散熱相對較慢。熱脹冷縮之下，輪胎胎體發(fā)漲變薄，然后就容易導(dǎo)致爆胎。

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4
車輛過載

國內(nèi)生產(chǎn)和使用的貨運(yùn)汽車普遍采用高壓輪胎，承載力大的后輪一般采用雙輪胎。如果承載力大的后雙輪中有一個(gè)輪胎漏氣而駕駛員未能及時(shí)發(fā)現(xiàn)，就會導(dǎo)致后雙輪中的另一輪胎負(fù)荷過大而爆胎。


5
車輛超速
因超速而爆胎的常見車型是小型客車，特別是性能良好的高級轎車。定程度會導(dǎo)致輪胎自身高溫。轎車輪胎長時(shí)間保持高速運(yùn)行狀態(tài)時(shí)，輪胎與地面的接觸面也長時(shí)間保持相對穩(wěn)定的狀態(tài)，輪胎勞損面難得到調(diào)節(jié)，這種狀態(tài)保持較長時(shí)間后，往往會使輪胎內(nèi)壓超過輪胎勞損面負(fù)荷強(qiáng)度而爆胎。
6
路況不好
高速公路的路面塌陷路段和路面損毀嚴(yán)重的坑洼路段也往往是爆胎事故的多發(fā)路段，輪胎很容易就被路上的尖銳物體撞擊而導(dǎo)致爆胎。比如凹凸不平或者碎石比較多的路面，輪胎存在內(nèi)傷等隱患部位軋到堅(jiān)硬的金屬或其他硬物，也會導(dǎo)致汽車爆胎。
7
磨損過度
如果不對輪胎進(jìn)行換位和保養(yǎng)，輪胎表面就會出現(xiàn)過度磨損或磨損不均的現(xiàn)象，形成的薄弱處，都是導(dǎo)致爆胎的潛在隱患。如不及時(shí)更換，在天氣高溫、超速以及路面顛簸等因素下，很容易發(fā)生爆胎。
8
油類腐蝕

汽車輪胎在路上行駛，常常處于惡劣的環(huán)境。輪胎是由橡膠制成的，其化學(xué)成分是有機(jī)物質(zhì)，這種有機(jī)物易溶于汽油、機(jī)油等有機(jī)溶劑而被腐蝕，輪胎表面容易受到腐蝕，繼而裂縫開裂。腐蝕損害的輪胎不能承受正常的氣壓，也沒有足夠的負(fù)荷能力，上路行駛時(shí)極容易發(fā)生爆胎。

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9
遭受內(nèi)傷
輪胎花紋存在異物和釘子沒有及時(shí)清除，臺側(cè)有裂紋，這些內(nèi)傷有可能導(dǎo)致車輛在行駛時(shí)爆胎。
10
連續(xù)長坡
貨運(yùn)汽車長下坡路段連續(xù)使用剎車，制動鼓會逐漸產(chǎn)生高溫，由于貨運(yùn)汽車輪胎氣門貼近輪胎輪輞內(nèi)側(cè)中間位置，距制動鼓很近，制動鼓產(chǎn)生的高溫會使氣門底部的膠皮膨脹變質(zhì)而密封性變差，那些經(jīng)常在山區(qū)、丘陵地區(qū)行駛的貨運(yùn)汽車，由于不得不經(jīng)常長時(shí)間使用制動器，輪胎氣門密封性普通較差，因此爆胎的幾率更高。
11
劣質(zhì)產(chǎn)品
劣質(zhì)輪胎不管在抗壓能力，耐磨能力和高速穩(wěn)定性上都遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能和正規(guī)的輪胎相比，特別是那些翻新胎，黑作坊做的劣質(zhì)輪胎。用這些輪胎上路，就是隨時(shí)可能被引爆的炸彈。 
12
定位失準(zhǔn)

如果汽車在長期行駛過程中底盤受到嚴(yán)重沖擊，或者車輪猛烈撞擊過“馬路牙子”，或者出現(xiàn)過碰撞事故，或者長期行駛在很差的路面，那么，汽車車輪容易出現(xiàn)定位不準(zhǔn)。這就需要進(jìn)行“四輪定位”、“輪胎動平衡”，消除輪胎發(fā)生“吃胎”、“爆胎”的安全隱患。

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