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掛車懸架是把掛車車架與車軸式車輪連接起來的裝置。其主要功能是傳遞作用在車輪和車架之間的各種力和力矩，并減輕和消除路面通過車軸傳給車架的沖擊載荷和振動(dòng)，以改善掛車行駛的平順性。

掛車懸架與牽引汽車懸架一樣，也有鋼板彈簧、油氣懸架等，但是，一些裝載質(zhì)量較大的掛車軸數(shù)較多。為了保證各均與地軸輪車均與地面有良好的接觸，多采用平衡懸架；在液壓全掛車上采用液壓懸架等。

鋼板彈簧平衡懸架

鋼板彈簧平衡懸架有單軸、雙軸、三周懸架，每副鋼板彈簧又可由不同的片數(shù)組成，以滿足不同的最大裝載質(zhì)量的要求。按鋼板彈簧相對(duì)于車軸的位置可分為上置式和下置式。下置式鋼板平衡懸架可以降低掛車貨臺(tái)高度。

二、擺臂式平衡懸臂

擺臂式平衡懸臂架，其兩軸僅用一副鋼板彈簧，前軸裝在鋼板彈簧上。該軸兩端共裝有個(gè)輪胎；后軸（只有兩個(gè)軸頭，無通軸）一邊裝一個(gè)輪胎。鋼板彈簧前端卷耳通過鋼板銷與車架上的吊耳支架相連接；鋼板彈簧的后端通過長吊耳與擺臂前段相連接。擺臂中都與擺臂軸8鉸接，其后端裝有后軸。這樣，擺臂上的車輪，通過擺臂利用前軸的鋼板彈簧獲得彈性懸架，并可繞擺臂軸擺動(dòng)，使車輪獲得上下位移。

四、液壓平衡獨(dú)立懸架

液壓平衡獨(dú)立懸架，適用于重型掛車。是一種偏置式液壓平衡獨(dú)立懸架。液壓缸偏置于輪軸的前方或后方。懸架旋轉(zhuǎn)軸固定車架上，整個(gè)懸架繞該軸轉(zhuǎn)動(dòng)。懸掛架的下端與平衡臂鉸接，兩者之間裝有懸架液壓缸，車輪的軸套鉸接在平衡臂右端的軸頸上，軸套的橫向方向上兩端都裝有車輪，車輪借助于懸掛架和平衡臂鉸接的軸套獲得上下和橫向擺動(dòng)，以適應(yīng)地面的不平。

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