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如何選擇半掛車橫梁

時間:2018-11-30

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橫梁是連接左右縱梁組成車架的主要構件。橫梁本身的抗扭性能及橫梁在車架上的分布,直接影響著車架的內(nèi)應力及車架的剛度,合理地設計橫梁可以保證車架具有足夠的扭轉(zhuǎn)剛度。

掛車車架中的橫梁有沖壓成型或直接采用型材,前者比后者輕15%?~?20%,一般前者采用比較廣泛。
常見的橫梁結構有:

(1)圓管形??具有較高的扭轉(zhuǎn)剛度,但因縱梁截面高度較大,為使載荷從整個截面?zhèn)鬟f到橫梁上,必須補焊許多連接板,故增加了車架的質(zhì)量、成本高、工藝復雜。另外,當扭轉(zhuǎn)較嚴重時,連接板處應力較大。因此圓管形橫梁一般只布置在車架縱梁的兩端,靠近下翼板,增強車架整體扭轉(zhuǎn)剛度。

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(2)工字形??對載荷傳遞較為理想,但縱梁翼緣和橫梁翼緣連接,對扭轉(zhuǎn)約束較大,因而翼緣產(chǎn)生的內(nèi)應力較大。
(3)槽形??多用鋼板沖壓成型,制造工藝簡單、成本低,為許多廠家采用,但扭轉(zhuǎn)剛度較差。
(4)箱形??和圓管形橫梁有類似的特點,具有較好的抗扭性。

橫梁的截面尺寸通常用類比法確定。從產(chǎn)品的系列化、標準化和通用化考慮,應采用一、二種規(guī)格尺寸的橫梁,在布置上采用疏密不同的方式來滿足各種噸位級別半掛車的要求。

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